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レガシィアウトバックのd型について。評価や燃費、新型徹底解説!

2018.04.15

レガシィアウトバックのd型とは知っている人はいると思いますがA型などはマイナーチェンジですがDがたはビッグマイナーチェンジとなります。レガシィアウトバックのd型は今回はどのあたりがマイナーチェンジされたのでしょうか?見ていきましょう。

目次

  1. スバルレガシィアウトバックのd型とは
  2. スバルレガシィアウトバックのd型の評価
  3. スバルレガシィアウトバックのd型の燃費
  4. スバルレガシィアウトバックのd型の特徴
  5. スバルレガシィアウトバックのd型アイサイト
  6. スバルレガシィアウトバックのd型アイサイトセイフティプラス
  7. スバルレガシィアウトバックのd型その他
  8. スバルレガシィアウトバックのd型動力性能
  9. スバルレガシィアウトバックのd型試乗感想
  10. スバルレガシィアウトバックのd型【まとめ】
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引用: https://car-topic.com/outback-minorchange
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引用: http://www.carsensorlab.net/car/SBS0183412211CU658...

スバルは毎年マイナーチェンジが行われます。今回のマイナーチェンジは新型のレガシィバックです。d型とは毎年マイナーチェンジされるのですがそのマイナーチェンジがA.Bと銘打されます。そしてd型はビッグマイナーチェンジで新装備が追加されたりしますので注目されています。またd型の次にはE・F型と年々マイナーチェンジをおこなって最終的にはフルモデルチェンジを行うことになります。これは自動車メーカーのパターンですがメーカーごとにパターンを変えてくることもありますので一概にはこの順番通りとはいえません。またレガシィのアウトバックとはレガシーツーリングワゴンがベースとなっていて最低地上高を20cmとしたステーションワゴンです。

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引用: https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/outback/
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引用: https://www.goodspress.jp/reports/129840/2/

スバルのレガシィアウトバックのd型の評価はどのような感触でしょう?毎回ビッグマイナーチェンジの時は雰囲気ががらりと変わるため好評です。特にレガシィはレガシィツーリングワゴンが人気があるためレガシィに乗ってしまうとなかなか他車種に乗り換えができないものです。スバルの自動車はどのような評価をされているのか時々は振り返ってみて自分自身で評価してみるのも楽しいものです。周りはスバルレガシィアウトバックの評価を知人等にお願いしてみよう。レガシィは安定した根強いファンもいるため毎年毎年のマイナーチェンジが待ち遠しいといっている人も多くいます。スバルレガシィアウトバックのd型は周りも良い評価を得られているようです。評価はマイナーチェンジごとに変わってきますのでこのまま安定していくと良いですね。

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引用: http://b-cles.jp/car/nebiki/legacy_nebiki.html
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引用: http://car-report.jp/blog-entry-208.html
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引用: https://www.subaru.jp/legacy/smartedition/

スバルのレガシィはステーションワゴンタイプの車からみると燃費は良い方だと思っています。昔はステーションワゴンではフルタイム4WDが多くステーションワゴンの燃費のイメージは悪い方が多くありましたが最近はやはり技術の進歩もあり各メーカーともに自動車の評価試験の品質もあげてきており燃費、安全重視になってきているため新型モデルで販売される自動車は年々燃費は良くなっていく一方です。購入者の目線は見た目に魅かれがちですが最終的には燃費を考えて経済的に優しい燃費がいい方に傾いていきますね。レガシィーアウトバックも燃費は良くなってきています。

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